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排列五大奖彩票图片:商務租車大戰解讀之一:合規的難題

時間:2019/3/22 9:25:39
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网上购彩大奖 www.jbovj.icu   8月5日,易到用車宣布與百度聯手推出商務租車服務“百度專車”。業界傳聞,百度向易到用車注資高達3億美元。而在此前的7月8日,阿里巴巴投資的快的打車已經推出了“一號專車”服務。當然,騰訊也不會閑著,據老冀了解,騰訊投資的滴滴打車也即將推出“滴滴專車”。

  各位朋友估計很多人還記得年初的打車大戰,一番肉搏之后,快的打車和滴滴打車勝出。不過,那只是AT布局O2O的前哨戰。隨著百度的加入,剩下的5個月中,在商務租車市場勢必會發生另一場商務租車大戰。

  為了便于討論,老冀先縮小一下商務租車的范圍,這里指的是由商務租車公司提供合法運營的車輛和司機,為乘客提供短期和短距離服務的業務。由于商務租車公司一般能夠從勞務公司那里拿到乘客車款15-20%的傭金,有著更好的收入模式,這也使得快的打車和滴滴打車急切地進入這個市場。

  那么,這場即將帶來的戰爭是不是仍然是一場燒錢大戰呢?會不會仍然是價格戰呢?老冀前一段時間采訪了很多的相關人士,也就試著給大家分析一下。

  在老冀看來,商務租車市場先不要談什么燒錢和價格戰,而是先要解決合規的問題。不能合規,連運營都無法做到,何談大戰?其實,這也是中國與美國最大的區別。在美國,私家車做商業運營是不違法的。而在中國,私家車是絕對不能夠做商業運營的,但是像北京這樣的很多大城市的出租車運力又不足,因此才會衍生出數量龐大的黑車。

  商務租車公司要保證合規,首先必須跟有合法車輛和運營資質的汽車租賃公司(比如說首都汽車租賃公司、神州租車等)合作,從他們那里拿到合法運營的車輛。其次,開車的司機除了有駕 照之外,還必須跟一家合規的勞務公司簽訂合同,才能擁有開車的資格。

  這些都使得商務租車行業的門檻一下子提高了許多。由于很多大城市已經開始限牌,大的汽車租賃公司如神州租車自己的租車(不帶司機)業務也很紅火,并不愿意提供大量車輛給商務租車公司。為此,商務租車公司為了解決車輛的難題,一方面只能通過自己購買車輛并掛靠到中小汽車租賃公司旗下,另一方面還要跟地方政府申請足夠多的牌照。這個問題不解決,要想在一個城市大規模運營只能是空談。例如,目前剛剛殺入北京的美國商務租車巨頭Uber的車輛數量就嚴重不足,只能在CBD和三里屯等少數幾個地方招攬業務。老冀試著在自己位于石景山附近的家中通過Uber要車,結果只能是泥牛入海。

  值得注意的是,一些商務租車公司采取了變通的方法,就是招攬自己有車的私人司機,幫助他們辦 理掛靠手續。但是這種辦法很難解決車輛的合法性問題——從目前的規定來看,已經登記為私家車的車輛,很難直接變更為運營車輛。因此,我們看到最近上海正在打擊黑車市場,已經嚴重影響到了部分不合規車輛的運營。

  因此,在老冀看來,目前最考驗商務租車公司的,既不是資金,也不是運營能力,而是他們與政府的溝通能力。誰能夠拿到盡可能多的運營車輛,或者誰能夠說服政府放開經營,誰就最有可能獲得領跑的資格。


 
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